En julio de 2022, el gobierno de San Petersburgo comenzará a llevar a cabo la reforma del transporte. El presidente del comité de transporte, Kirill Polyakov, dijo que Smolny ya no movería la fecha límite. Así lo informó el canal de televisión "78".
La reforma implica un rechazo casi total a los vehículos comerciales. La mayoría de los microbuses serán reemplazados por autobuses estatales, que tendrán beneficios y descuentos.
Cancelación de minibuses
El presidente del comité de transporte, Kirill Polyakov, dijo que el transporte comercial, que incluye principalmente minibuses, no brinda seguridad y comodidad a los pasajeros. Además, no tiene un horario de vuelos claro, y el nuevo transporte contará con un sistema automatizado.
Los transportistas admitidos a concurso de trabajo estarán obligados a cumplir con las nuevas condiciones. Según Polyakov, en la actualidad hay 16 transportistas en San Petersburgo que solicitan trabajos de transporte en la ciudad. El derecho a atender a los pasajeros se otorgará al que gane la subasta. Una reforma del transporte a gran escala se llevó a cabo por primera vez en Moscú en 2016. Según los resultados de la licitación, de 30 transportistas, solo quedaban 6. Polyakov señaló que ya no sería posible posponer la reforma. La reforma del transporte se planeó originalmente para julio de 2020 y luego se pospuso durante 2 años.
Para renovar el material rodante y la flota de autobuses, se necesitan 27,5 mil millones de rublos durante 3 años. Pero esta no es la cantidad total, según Polyakov, ya que los precios son cada vez más caros y, de hecho, la cantidad de renovación del transporte se calcula en cantidades mucho mayores.
En total, durante la reforma del transporte, está previsto cancelar 271 minibuses y añadir 97 nuevas líneas. Se puede encontrar una lista completa de rutas canceladas en el documento del proyecto.
Nuevas rutas de bus
Smolny está cambiando el calendario de las licitaciones para el concurso de rutas de autobús a la reforma del transporte. El documento principal está retrasado, por lo que los transportistas tendrán menos tiempo para prepararse para la nueva realidad.
El Comité de Transportes no anunciará licitaciones de autobuses en enero: se asumió que esto permitiría concluir los contratos con los transportistas en marzo, después de lo cual tendrán 15 meses para comprar material rodante y prepararse para el lanzamiento de una nueva red de rutas. Sin embargo, ahora tienes que volver a jugar este horario. La reforma del transporte en sí no se puede mover a partir de julio de 2022, por lo que el período preparatorio se acorta.
Según Fontanka, todo se basa en un esquema integral de organización de los servicios de transporte para la población (KSOT): el Instituto JSC Stroyproekt no pudo elaborar este documento a tiempo, y es ahí donde se construye la reforma. A mediados de diciembre, el "Organizador del Transporte" se negó a aceptar el plan y todavía no lo ha aceptado. Según el interlocutor en el bloque de transporte, la red de rutas en sí está prácticamente formada, pero todavía hay un cálculo de la transferencia y el horario por delante. Hasta que no terminen con esto, no se convocan nuevos términos para el anuncio de concursos.
Algo se puede decir ya ahora, en las reuniones de trabajo en el comandante, el Instituto Stroyproekt anunció algunos detalles. La red actualmente en estudio incluye 583 rutas terrestres municipales: 47 trolebuses, 44 tranvías y 492 autobuses, de los cuales 195 son comerciales. Se asume que en 2022 habrá tres rutas de trolebuses menos, y solo quedarán 369 buses sociales en la parte de buses. Por lo tanto, el número total de rutas terrestres disminuirá de 583 a 457. En consecuencia, su longitud total también disminuirá: de 8.2 mil km a 6.4 mil, y si hablamos solo de autobuses, entonces de 7.1 mil km a 5, 3 mil . Al mismo tiempo, la cantidad de material rodante, por el contrario, aumentará, de 5540 a 5834 (en el caso de los autobuses, de 4456 a 4614).
Las rutas adyacentes con la región de Leningrado también eliminarán el "comercio", en la parte donde el cliente es la ciudad: permanecerán 91 rutas sociales, serán atendidas por 340 autobuses.
La reforma no se trata solo de la transición a una tarifa única y la reorganización de la red de rutas. Entre las actividades previstas se encuentra la construcción de nuevos tramos con prioridad para el transporte público. En 2021-2022, en 4,6 km, en 2023, en más de 60 km, y luego en 2028, en 22 km.
En general, estas cifras difieren de los indicadores que el vicegobernador Maxim Sokolov indicó hace casi un año, en vísperas, como era de esperar, del lanzamiento de la reforma. Recordemos que al final se pospuso durante 2 años, y el jefe de la comisaría, Kirill Polyakov, admitió que sería necesario cambiar el documento de planificación, así como el enfoque del material rodante. Además, los funcionarios proponen reducir fundamentalmente el número de lotes que se utilizarán para la red de rutas, ampliándolos simultáneamente.
Según Komtrans, el costo total de las rutas de autobús, que se distribuirán entre los transportistas, ascenderá a 188,5 mil millones de rublos; un tercio - salarios, otro cuarto - combustible y manutención. En el presupuesto de 2022, se asignan 12,3 mil millones de rublos para contratos, pero esto se debe a que el año es “corto”, ya que la reforma comenzará en julio. En 2023, el año "completo", se escriben el doble. Todos los ingresos de los pasajeros irán al tesoro de la ciudad: si observa la columna "ingresos por la prestación de servicios pagados", puede ver que en 2022 el presupuesto espera 5.3 mil millones, en 2023 - 11.7 mil millones de rublos
Según Fontanka, el desarrollador de KSOT también describe la parte "rentable" de la reforma del servicio de transporte, pero no en forma de ingresos, sino en forma de efecto socioeconómico. Si cree en estas cifras, entonces al reducir el tiempo de viaje, la ciudad de alguna manera ganará 34.7 mil millones ya en 2022; el impacto ambiental se estima en mil millones, los costos de transporte y operación disminuirán en 660 millones.
Al usar materiales del sitio: https://www.fontanka.ru/2021/01/08/69684041/
