¿Funcionará el concepto previamente aprobado para el desarrollo del sistema de transporte de San Petersburgo en 2022 y qué nuevas estaciones ampliarán el esquema del metro en un futuro próximo? Proponemos analizar más de cerca el tema que preocupa a los residentes e invitados de San Petersburgo y descubrir qué cambios son posibles en el cronograma de construcción del metro y qué dicen las últimas noticias.
Historia de la construcción
El metro de San Petersburgo se inauguró en noviembre de 1955, 20 años después del de Moscú. El 15 de noviembre de 1955 tuvo lugar la gran inauguración de la primera línea del metro de San Petersburgo y los primeros trenes subterráneos con pasajeros partieron de la plaza Vosstaniya.
La línea Kirovsko-Vyborgskaya incluye siete estaciones:
- Plaza Vosstaniya;
- Vladimirskaya;
- Instituto de Tecnologia;
- Báltico;
- Narvskaya;
- Planta de Kirovsky;
- Avtovo.
Pronto, se abrió la estación Pushkinskaya, lo que hizo posible llegar en metro a las estaciones Moskovsky y Varshavsky, Baltic y Vitebsky.
El 1 de junio de 1958, la primera línea de metro se amplió hacia el norte y se abrieron las estaciones Chernyshevskaya y Ploshchad Lenin, donde se encuentra la estación de tren Finlyandsky. Más de mil constructores han recibido premios del gobierno por su trabajo desinteresado.
Han pasado más de 65 años desde la puesta en marcha del primer tren en el metro, pero en términos de desarrollo, todavía está al menos dos décadas por detrás de su hermano mayor. Y esto afecta enormemente la calidad de vida. A principios de 2022, hay 5 líneas de metro operando en San Petersburgo con 72 estaciones y 7 centros de transferencia. La longitud total de las pistas supera los 150 km.
Recientemente, la ciudad ha crecido mucho, han aparecido nuevos bloques enormes de desarrollo residencial. Cientos de miles de personas viven allí que simplemente no tienen alternativa al transporte terrestre. Se ven obligados a permanecer inactivos en los atascos de tráfico cotidianos en trolebuses, autobuses y minibuses de camino al trabajo y a casa. El número de vehículos particulares también aumenta constantemente, por lo que la situación de las carreteras empeora cada año. Las nuevas estaciones de metro podrían aliviar significativamente la ciudad, pero, desafortunadamente, las fechas de construcción se posponen todo el tiempo.
Concepto de desarrollo
El diseño y la construcción del metro en San Petersburgo se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente marco regulatorio:
- Plan general de San Petersburgo, aprobado por la Ley de San Petersburgo del 22.12.2005 No. 728-99 (modificado el 06.03.2019);
- El esquema sectorial para el desarrollo del metro en San Petersburgo, aprobado por la Resolución del Gobierno de San Petersburgo de fecha 28 de junio de 2011 No. 836 (modificada por la Resolución del Gobierno de San Petersburgo de 4 de diciembre de 2018 No. 921);
- Programa estatal "Desarrollo del sistema de transporte de San Petersburgo", aprobado por Resolución del Gobierno de San Petersburgo de fecha 30/06/2014 Nº 552 (modificada el 11/02/2020).
En 2008, las autoridades de la ciudad esperaban que se abrieran 41 estaciones para 2020. Luego, los planos fueron revisados, corregidos, modificados repetidamente y en 2011 se adoptó un nuevo programa muy reducido para el desarrollo del metro (13 nuevas estaciones y 2 depósitos eléctricos).
De acuerdo con el plan de desarrollo del metro de San Petersburgo aprobado en 2011, si el trabajo no se retrasará en 2022 y más allá, entonces para 2030 el mapa del metro debería recibir varias estaciones nuevas a la vez y adquirir el siguiente formulario.
Nuevas estaciones que se han encargado
Y ahora 2022 está a la vuelta de la esquina, y solo han aparecido 10 nuevas estaciones en San Petersburgo (de las cuales las tres últimas se pusieron en funcionamiento hace más de un año, en octubre de 2019):
- "Canal de Obvodny" (2010),
- "Admiralteyskaya" (2011),
- "Bucarest" e "Internacional" (2012),
- intercambio "Spasskaya" sin acceso a la superficie (2009; el vestíbulo se abrió solo en noviembre de 2013),
- Zenit (anteriormente Novokrestovskaya) y Begovaya (2018),
- "Shushary", "Danubio" y "Perspectiva de gloria" (2019).
Estaciones planeadas para abrir en 2022
"Yugo-Zapadnaya" y "Putilovskaya" (distrito de Krasnoselsky)… Las estaciones están ubicadas cerca y edificios nuevos: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". También cerca se encuentran el distrito Yuzhno-Primorsky, el parque Polezhaevsky, el parque Aleksandrino, el golfo de Finlandia y el centro comercial Pearl Plaza.
"Instituto de Minería" (distrito Vasileostrovsky)… La estación debe estar ubicada al lado del centro comercial Baltiyskiy, la Estación Marina y la Universidad de Minería. La construcción del metro aquí mejorará la infraestructura de transporte de los nuevos complejos residenciales: aparta-hotel NEXT, RC Columbus (Captains Harbour), RC Palazio y RC Golden City.
Anteriormente se planeó que en 2022 no solo se completaría todo el trabajo en la estación del Instituto de Minería, sino que también se construiría una transición a la estación Bolshoy Prospekt-2.
Posible compensación de fecha
En cuanto a las perspectivas inmediatas y más lejanas, ha habido cambios regulares. Debido a los eventos de 2020 (crisis financiera, coronavirus), el presupuesto primero tuvo que recortarse en 8 mil millones de rublos y luego redistribuirse los fondos dentro del programa de inversiones específicas para el desarrollo de la infraestructura de transporte. Las líneas Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("naranja") y Krasnoselsko-Kalininskaya ("marrón") fueron las que más sufrieron.
Teniendo en cuenta las previsiones de los expertos y la situación actual, las fechas más probables para la puesta en servicio de nuevos objetos serán:
Línea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya:
- Instituto de Minería (aproximadamente diciembre de 2023);
- "Teatral" (aproximadamente 2024-2025);
- Kudrovo (aproximadamente en 2025; sin embargo, su diseño ya se ha pospuesto un año, hasta el otoño de 2021);
- "Puerto", "Fachada Marina" (después de 2030).
Línea Krasnoselsko-Kalininskaya:
- "Suroeste", "Putilovskaya" (aproximadamente 2023);
- "Armadura", "Zastavskaya" (después de 2026);
- Borovaya (después de 2026);
- Suvorovskaya, Polyustrovsky Prospect (después de 2030).
Línea Nevsko-Vasileostrovskaya:
- Bogatyrskaya (anteriormente Tourist, después de 2026);
- "Kamenka" (anteriormente "Planeador", después de 2026).
También se asumió que en el mapa del metro hasta 2022 habrá estaciones Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, pero incluso en teoría no se pueden esperar antes de 2030.
Conclusión
Un desarrollo tan lento del metro de San Petersburgo está asociado con muchos factores diferentes. Pero, antes que nada, estamos hablando de las particularidades de la zona, que está llena de aguas subterráneas y otras sorpresas, la complejidad del trabajo que se está realizando, así como la falta de financiación. El presupuesto regional de San Petersburgo es varias veces menor que el presupuesto de Moscú, por lo tanto, la ciudad simplemente no tiene la oportunidad de introducir varias estaciones nuevas por año (o al menos dos).
La crisis del coronavirus ha confundido muchos planes, incluida la construcción de un metro. La apertura de nuevas estaciones no está prevista para 2021 y 2022, y lo más probable es que el mapa del metro de San Petersburgo se mantenga sin cambios, pero para 2025, teóricamente es posible abrir 4-5 nuevas instalaciones. Pero, dada la práctica bien establecida de "tirar" dinero de una construcción a otra, incluso estas modestas intenciones pueden no realizarse sin inversiones financieras adicionales.
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